ﾎﾞｰﾄ運ぶを手段としてﾗﾝﾁｬｰ又はﾄﾞｰﾘｰ等がありますが、市販品はとても手が出ませんので自作しました。
ﾀｲﾔ、Uﾎﾞﾙﾄ、SUS丸ﾊﾟｲﾌﾟ等は購入しましたが他は有り合わせの材料を使いました。在る時はﾗﾝﾁｬｰ又在る時はﾄﾞｰﾘｰになります。
前側から見ました。


後ろ側から見ました。




車幅狭そうに見えますよね、ですがある資料に砂浜で使う時はﾎﾞｰﾄ幅の半分位が扱い易いとありました狭すぎると不安定になり広いと引く時に余計に力がいるそうです。結果として500mm以上でﾎﾞｰﾄ幅の1/2位がﾍﾞﾀｰとありました。手持ちのSUS角ﾊﾟｲﾌﾟの長さもﾋﾟﾀﾘでしたので車幅は720ｍｍにしました。




このﾀｲﾔ1輪車用には見えませんよね？。ﾀｲﾔは出費を抑える為、1輪車用にしましたです。ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのところは中からｸﾞﾘｰｽを入れました。ﾎｲｰﾙのﾎﾞﾙﾄはSUS製に交換しました、これで少しは長持ちを期待しまして、塗装はｼﾞｮｰｸで黒の艶消しを吹きました。ﾀｲﾔも車軸のﾋﾟﾝを抜けば簡単に取り外し出来ますので収納もｺﾝﾊﾟｸﾄに出来ます。




ﾄﾞｰﾘｰです。中央の立っている板は15Ｔﾛｼｱﾝﾊﾞｰﾁですｾﾝﾀｰｹｰｽの中に入ります。これだけでも（長ﾌﾚｰﾑはなしで）ﾄﾞｰﾘｰとしてﾎﾞｰﾄの移動は出来るのです。15ＴﾛｼｱﾝﾊﾞｰﾁはM8ﾉﾌﾞｽﾀｰで取り外し出来ます。私のﾎﾞｰﾄの場合、車へ積載する時ﾗﾝﾁｬｰのﾌﾚｰﾑ（長いﾊﾟｲﾌﾟ）が邪魔になりますので外します。




長ﾌﾚｰﾑはﾎﾞｰﾄを移動させる時はあった方が良いと思うのです。そこで長いﾊﾟｲﾌﾟを簡単に？脱着出来るようにしました。長ﾌﾚｰﾑは帆走時に使うﾌﾞｰﾑです。1本2役です。帆走する時はこの状態で艤装します




ﾗﾝﾁｬｰが前進。又、左右に曲がる時の力は2ｍｍのSUSワイヤｰ（百斤で購入）で受けて船台との接合部には出来るだけ荷重がかからないようにしました。ﾜｲﾔーの脱着はM6ﾉﾌﾞｽﾀｰで簡単に出来ます。




ﾜｲﾔｰは長さが若干違っていますのでその差を吸収できるようにこの様な物をつけました。







ﾎﾞｰﾄを載せる箇所は木材です。ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで求めた端材です。厚さは約20mmあります。両方で70円でした。




ﾊﾞｳ側の受け台はＳＵＳの折り曲げﾁｬﾝﾈﾙから製作しました。船体受け部は１６×３２のヒバ材ですﾎﾞｰﾄの残り材を使いました。




取手？これも廃品のｷｯｸボードのﾊﾝﾄﾞﾙ部分を流用しました。車輪もｷｯｸボードのﾓﾉです1ヶでは寂しいのでダブルにして見ました。




車輪の部分はｷｬｽﾀｰ構造で自在に回ります。



前側の木材はﾏｽﾄをはさむ所です。




分解は1分と掛かりませんが組み立ては、カップメンに湯を入れて組み立てが終わったら、カップメンは食べ頃です。

費用があまり掛かっていない分、製作にはえらく面倒な思いをしました。
ｼﾝﾌﾟﾙ･ｲｽﾞ･ﾍﾞｽﾄにはなりませんでした。ﾒﾝﾃﾅﾝｽが大変そうです。
取りあえずﾎﾞｰﾄではなく私が乗ってみました。大丈夫でした。それで壊れたら困るんですが

これでﾎﾞｰﾄを運べますがﾎﾞｰﾄはいつ完成するんでしょうかね。

ﾎﾞｰﾄはまだ出来ていませんが。運ぶ為のｷｬﾘｱｰの延長金具を作りました。車はワゴンRです。ｷｬﾘｱｰは幅1370ｍｍで積載荷重は30Kgしかありません前後ｷｬﾘｱｰの取り付けピッチはﾒｰｶｰ指定で約700ｍｍです。これに対してﾎﾞｰﾄ幅は前ｷｬﾘｱｰ位置で1420ｍｍを必要とします。積載重量は最大50Kgになります。当然積載は無理な話ですが。　こうしました。

その１、積載時はｷｬﾘｱｰ幅を拡張する。その2、補助ｷｬﾘｱｰを取り付け荷重を分散する。ﾒｲﾝｷｬﾘｱｰに約30Kg､
補助ｷｬﾘｱｰに約20Kgかかる様にします。と言う事で、

その1はこの様にしました。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで丁度良い金具を見つけ加工しました。鉄製ですが幅45mm厚さは5mmあります。




これを加工しました。黒のﾂﾔ消しで塗りました。




ｷｬﾘｱｰに開ける穴はできるだけ少なくしたいので各延長金具をセットする孔は1箇所にしました。延長金具とU金具は皿ﾈｼﾞで留めていますが、ｷｬﾘｱｰに孔は開いていません延長金具は上方に50mm折曲がっています。そしてﾎﾞｰﾄはﾍﾞﾙﾄで固定します。ｷｬﾘｱｰが外れない限りボートが外側に外ずれる事はありません。通常なら載せにくいのですが私の場合はさほど困難ではないのです。U金具はSUSで３mm厚です、下側は自作の角ﾅｯﾄです,ｷｬりｱｰの中に入ります。ﾎﾞﾙﾄはM6ですが強度区分12.9を使用しています。




上から見るとこの様に付きます延長金具はSUS製U金具に合わせ取り付け部は狭めてあります。




ｷｬﾘｱｰにｾｯﾄした状態です。写真の右側はよく見えないですね、でも左側と同じものがついているんです。
延長金具間外寸で1460mm内寸は1450mmあります。




ピントがずれて見にくいですがU金具はこのように取り付けます。




試験的にｷｬﾘｱｰの片側に自分（50Kg以上あります）がぶら下がって見ました。ﾋﾞｸﾄﾓしませんでしたが走行時は短時間に何倍かの荷重がかかる事も有りますので要注意です。

補助ｷｬﾘｱｰは製作中ですが屋根には付きません。

桜は満開になりましたので今日で開花情報は終了させて頂きます。
そのため写真は夕方撮りました。




4月2日にはまだこんな蕾だったのですが。




今日4月8日にはこの様に咲きましたアングルが違いますが同じ枝なんです。




開花情報をごらん頂き、有難うございました。

今日は曇り空で気温があまり上がらず夕方は寒くなりました。桜も思ったほど開花していないようです。
明日、日曜日は今日より風もなく若干暖かくなるとの予報です。




ほぼ同じところにあるのですがこちらの桜は満開のようです。




こちらはスケーティンｸﾞ場です。ゲートボール場の隣にあります。ﾛｰﾗｰﾎﾞｰﾄﾞ、ﾛｰﾗｰスケート、MBX等が利用できます。

今日は曇りでたまにﾊﾟﾗﾊﾟﾗ雨が降ってきました。気温も少し寒い1日でした。
公園以外の近場の桜は満開状態なのですが、公園の桜は少し遅れている様です。




大根川の土手から撮りました。
桜の木の周りにあるのはﾍﾞﾝﾁです。右側に見える桜の奥にある建物は東屋です。
左に見える広場はゲートボール場ですが、多目的に使えます。

今日も風が大変強かったです。蕾は強いんですね。あちらの枝こちらの枝で花が開き始めたと言うところでしょうか。青空に桜花良いですね、空が見え過ぎという感じも・・・　

昨日の春の嵐は凄まじいものがありました。公園の樹木が心配だったのですが。特に何もなく無事でした。
良かったです。いつもの枝は写真がピンボケで駄目でした。少し広めに撮りましたこちらの方でごらんください。
桜は開いているのがぽつぽつ見られます。




こちらはシクラメンのその後です。花びらが大きく乱立といったところです。

今日の開花情報は天候により写真を撮ることが出来ませんでした。昼過ぎから雨が降り始め風も強くなってきました。見た感じでは昨日より蕾の開きがはっきりとわかる状態でした。

おおね公園のソメイヨシノの4月2日のつぼみの状態です。昨日と同じ枝なんですが、あまり変わってない様ですね、少しは変わっているかな？。4月3日予報では大荒れになるそうですが、心配です。




ﾗﾝﾁｬｰは昨日の部品を仮組したのですが車輪が付いていないとなんだかわからないですよね。車軸は思案中です、車輪によるんですよね。
普通のﾎﾞｰﾄはこちら




私のﾎﾞｰﾄはこちらの方が良いのです。

おおね公園のソメイヨシノの4月1日のつぼみの状態です。つぼみの中に赤いのが見え始めました。




開花情報だけでは少し寂しいので製作途中ですがﾗﾝﾁｬｰの部品です、長ﾌﾚｰﾑとｼｬﾌﾄとﾀｲﾔを除きこんなところです。




車輪が付いているのは長ﾌﾚｰﾑに付く引手部分です。