方向ｺﾝﾄﾛｰﾙレバー。　　　　　遅ればせながら写真をクリックすると大きくなります。
改修前です。
ハンドル（木製丸棒）に対し方向コントロールレバーが９０度の位置で中立になる方法はパワーフィンを漕いでいる時の方向変更はやり難いですよね。又、改修前のレバーは長さが短いので使い難いのと、ロックするのに一々蝶ﾈｼﾞを締めなければなりませんでした。




改修後です。
簡単に作れて、方向コントローﾙロッドの押し引きする荷重に対しレバーの位置をキープすることが出来るという事で作りました。
方向コントローﾙレバーはハンドル（木製丸棒）に対し方向直進で同じ方向になるようにしました。方向を変更した時も手を離せばその位置をキープします。センターの黒く丸い物は板スプリングですこの締め付け力を調整します。実際走って診てと言う事ですね。前の握り？はＭ８用のノブスターにＭ８のキャップスクリューの頭の周囲と高さを削り使いました。




（ベース板）と（レバー板）と上の（押さえ板）、の各板の間には円盤状のｺﾞﾑ板が入っています。
カバーをしたくて探したのですが、今の所見つけていません。




ブレードピッチコントロール用のワイヤーケーブルは方向コントローﾙロッドの中を通す羽目になりました。写真の右中に孔を開けました。

写真を撮る頃には「秋の日はつるべ落とし」で薄暗くなってしまいました。



公園は今良い香りがしています。金木犀の大きな木や小さな木があちらこちらにあるんです。
来園された方も良いねーと楽しまれております。